La UE da un respiro al motor de combustión

Según los últimos datos la UE apostaría por la relajación de la normativa de los coches de combustión para suavizar la presión sobre la industria del automóvil

Después de aumentar la presión sobre los fabricantes para acelerar la transición hacia el coche eléctrico, la UE ha decidido darle un respiro al motor de combustión. Según el Grupo Asesor sobre Normas de Emisiones de Vehículos (AGVES), la UE ha decidido relajar la próxima homologación Euro 7. La norma Euro 7 que regula las emisiones de los coches de combustión será prácticamente la última normativa legal, entrando en vigor en 2025 y extendiéndose hasta más allá de 2030, por lo que comprenderá el desmantelamiento límite de la combustión. Las protestas de los fabricantes ante una norma imposible de cumplir surten efecto y suavizará sus límites. La asociación que lleva la voz cantante de la industria automotriz alemana ha sido durante los últimos años la más crítica, a la hora de poner en duda las cifras marcadas en la primera fase de creación de la nueva homologación Euro 7. Desde Alemania se amenazaba con el fin de las ventas del coche de gasolina y diésel de entrar en vigor los límites originalmente previstos para esta nueva y crucial normativa. En la futura norma, a pesar de que se trataba de un borrador, el límite máximo para los dos combustibles será de 30 mg/km, incluso señalando la posibilidad de rebajarlo todavía más, hasta 10 mg/km. Dos valores imposibles de cumplir como pretende la Comisión de Transportes de la Unión Europea, estándar y sin variaciones en cualquier tipo de conducción: con remolque, ascendiendo un puerto de montaña, por encima de altitudes de entre 1.000 y 2.000 metros.
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